واحدة من أكثر سيارات السيدان في العالم شهرةً وتألقاً، كانت ومازالت بمثابة العلامة الفارقة والوجه الجديد والمشرق بالنسبة للصانع الياباني مازدا واستطاعت خلال مسيرتها التي تعتبر قصيرة بالعمر الزمني كبيرة بالخبرة وغنية بالانجازات، من مساعدة مازدا منذ أن أطلقتها عام 2002عندما كانت تعاني الكثير من المشاكل المالية وقتها، ولكن بفضل النهج التصميمي الجديد الذي أطلقته مازدا من خلال طراز 6 تحت اسم "زوم - زوم" أعاد رسم خارطة مازدا من جديد، وأعادها إلى طريق المنافسة من جديد، فبفضل نهج زوم – زوم الذي يشمل إطلاق سيارات ديناميكية بشخصية رياضية وجودة واعتمادية عالية ارتسم على طرازي 6 وشقيقتها الأصغر منها 3 من السيدان، أوجد مازدا من جديد، وحفاظاً على هذا النجاح الكبير طرحت مازدا 6 الرائعة والتي هي موضع تجربتنا لليوم فى موقع ويكيموتور
التصميم:
بلا شك كلنا أبدا إعجابه عندما رأى "زوم - زوم 6" لأول مرة، ولا شك بأننا جميعاً سنعشق مازدا 6 بصورتها الجديدة! كونها جاءت مطوّرة عن سلفها وبشكل أكثر نضوجاً وجمالاً وجاذبية.
فقد حاولت مازدا أن تحافظ على نفس وتيرة النجاح والتقدم الذي بدأته مع زوم – زوم 6 حيث اعتنت كثيراً بالتصميم واللمسات الفنية والسحرية التي تحافظ بها على شخصيتها التصميمية ذات الطابع الرياضي المتميز والشرس، والذي ينفرد بوجود انتفاخات مميزة على الهيكل الخارجي، كما يتميز بطابعه الياباني البحت.
فمن الأمام نلاحظ المقدمة الهجومية الرائعة والشرسة والأضواء الزينون الشفافة الحادة والمسحوبة وشبك التهوية الجميل وفتحة التهوية الأمامية السفلية المدمجة مع الصادم والمركب عليها أضواء الضباب مع استخدام مدروس للكروم والذي أضفى على المقدمة مزيداً من الحداثة.
من الجانب يمكننا ملاحظة الخطوط التصميمية المنتفخة والانسيابية على الرفاريف الأمامية والخلفية وما يميز الجانب أكثر هو خطوط الكروم التي تحيط بالنوافذ المرتفعة بعض الشيء والصغيرة نسبياً، كذلك هناك الإطارات الكروم بقياس 17 إنش.
أما من الخلف هناك الأضواء الليد الرائعة والشفافة والتي تكمّل الأضواء الأمامية بشكلها الذي يشبه عيون اليابانيين حيث يقسمها الصندوق الخلفي إلى قسمين، فضلاً عن الصادم الأنيق والذي يصعب علينا أن نفصله عن الهيكل بفضل تمازجه وتناغم تصميمه معه، كما يحتوي على مخرجي العادم الرياضيين. فمن خلال تصميمها تستطيع مازدا 6 الجديدة أن تجاري وتسحق حتى العديد من المنافسين كالفورد مونديو والهوندا أكورد والبيجو 407 وغيرها...
المقصورة:
بعد أن استمتعنا بتصميم المازدا 6 من الخارج وما يدفعنا الفضول لأن نكتشفها من الداخل، فعند دخولنا للمقصورة نلاحظ مباشرة جودة الصناعة العالية والمواد المتينة المستخدمة ولوحة القيادة العصرية والمميزة والتي تكمّل ببساطة تصميمها حداثة الخارج حيث تعتمد على مبدأ البساطة تولد الجمال، مع إضفاء الكروم عليها طابع الحداثة والأناقة.
كما نلاحظ المقود الشبابي والمتميز بوجود الكروم وأزرار التحكم عليه، وعدادات السرعة رياضية ومحاطة أيضاً بالكروم، أما فتحات التهوية فهي على الجانب دائرية وتتناسق مع شكل سبيكرات الصوت على الباب من الداخل وأزرار تشغيل المكيف والمسجل، بينما تختلف فتحات التهوية التي تعتلي لوحة القيادة بشكلها المستطيل، ومن التجهيزات أيضاً مكيف رقمي مزدوج ومسجل CD-MP3 مع مبدل أسطوانات وعلبة نظارات وحاملات أكواب وأكياس هواء بعدد 6 تؤمن حماية نظرية لأنحاء المقصورة من الداخل.
ومن ناحية العملانية والرحابة من الداخل، حدث ولا حرج! فالمازدا 6 تعتبر سيارة عائلية متوسطة إلى كبيرة لذلك فلا بد أن تكون تتمتع بالرحابة الداخلية. المقاعد واسعة ومريحة جداً كما أنها مصنوعة من الجلد وتعمل بتحريك كهربائي ومن الخلف، المقصورة واسعة أيضاً ومقاعدها مريحة ومدروسة بعناية ويمكن لثلاثة أشخاص من الحجم المقبول أن يجلسوا براحة تامة في الخلف، وبشكل عام تبدو مقصورة السيارة رحبة وبتصميم أنيق يؤمن جو عائلي وهادئ على عكس الشكل الخارجي الشبابي والشرس، مع احتوائه على جيوب تحميل عديدة، أما صندوق الأمتعة فهو واسع وكبير حيث تبلغ سعته 504 لتراً.
المحرك وعلبة السرعة:
تشتهر مازدا بإنتاجها للمحركات، والتي تقدم لمستخدمها كل ما تستطيع ولأطول عمر ممكن، ومحرك مازدا 6 الجديدة متميز وقوي فهو بسعة 2.0 لتر من أربع أسطوانات و16 صمام، يولد قوة 148 حصاناً عند سرعة دوران للمحرك 6500، أما العزم بـ 18.5كغ.م ويتأتى عند سرعة دوران للمحرك بين 4000- 4500.
وتنتقل الحركة إلى العجلات الأمامية عن طريق علبة سرعة تيبترونيك والمؤلفة من خمس نسب، ويمتاز محرك المازدا بعصبيته عند التشغيل وهدوئه على الطريق، كما يتميز باستهلاكه الجيد للوقود حيث يبلغ معدل استهلاكه الوسطي 260 كم لكل 20 لتر من الوقود.
وبالنسبة للأداء فتحتاج الـ 6 الجديدة لأكثر من 10 ثوان للوصول إلى سرعة 100 كم/ سا من حالة الوقوف وتصل سرعتها القصوى إلى 204 كم/ سا كحد أقصى.
على الطريق:
قبل كل شيء وقبل أن تدخل إلى مقصورة المازدا 6، استمتع بالنظر لشكل السيارة من الخارج وتأملها بشكل جيد ستجد نفسك مشحوناً ومليئاً بالطاقة والرغبة بقيادة هذه السيدان الرياضية الملامح.
وعندما تدخل ستجد نفسك ضمن مقصورة مريحة وهادئة تنسيك ما كان بالخارج، ولكن عندما تدير مفتاح التشغيل ويبدأ المحرك بالدوران يعود لك الإحساس والشعور ذاته لتبدأ معه رحلتك الشيقة والممتعة بـ مازدا 6 الجديدة.
على الطريق السيارة نشيطة فعلاً وبثباتية عالية على المنعطفات ومتجاوبة جداً مع السائق، أما نظام الفرملة لديها فلا مجال للنقاش! ورغم أننا لم نختبرها على الطرقات الوعرة والقاسية، ولكن يكفينا أن نجربها على طرقاتنا العادية لنلاحظ بصدق تجاوبها ومرونتها على المطبّات العديدة والحفر المتتالية والتي تعتبر أكبر حقل اختبار لهذه السيارة!! ولا نخفي أنها مريحة وتتمتع بمقصورة ذات عزل جيد للضوضاء الخارجية وحتى صوت محركها.
وباختصار شديد وخلاصة لكلامنا، المازدا أستطاعت من خلال جديدتها 6 أن تصنع لنا سيدان متميزة بكل ما للكلمة من معنى تستطيع متابعة المسير الناجح لسلفها، وهي موجهة لراحة العائلة المتوسطة العدد، ولا يعيبها شيء يذكر.
الايجابيات | السلبيات |
تصميم جريء ورياضي شرس | تصميم داخلي كلاسيكي |
مقصورة رحبة ومعزولة | محرك صغير نسبياً بالنسبة لحجمها |
صندوق أمتعة ضخم |
|
|
|
السيارة | مازدا 6 تيبترونيك 2.0 |
المحرك | أمامي عرضي بشكل( L متتالي) |
عدد الأسطوانات | 4 |
عدد الصمامات | 16 |
سعة المحرك (سم³) | 1999 |
الاستطاعة (حصان/د.د) | 148/6500 |
عزم المحرك (كغ متر/د.د) | 18.5/4000-4500 |
الاندفاع | شد أمامي |
علبة السرعة | 5/تيبترونيك |
المكابح(أمام/خلف) | أقراص مهواة/أقراص مهواة |
العجلات والإطارات | 17-60 /215 |
الطول/العرض/الارتفاع/قاعدة العجلات(مم) | 4735/1795/1440/2725 |
سعة صندوق الأمتعة (لتر) | 504 |
سعة خزان الوقود (لتر) | 64 |
التسارع من 0 إلى 100 كم (ثا) | 10.8 |
السرعة القصوى | 204 |
استهلاك الوقود الوسطي(كم/20 لتر) | 260 |
|
|
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
ارجو من الزوار المشاركة بتعليقاتهم والاجابة على التعليقات