عند البدأ في تشغيل السيارة فمن الضروري وجود الطاقة الكهربائية أو
التيار الكهربائي وهذا ماتوفره البطارية لكنها سرعان ما ستصرف كل الكهرباء
التي توجد بها وعندها يجب أن نحضر بطارية اخرى وهكذا حتى نصيب بالافلاس
طبعا … هنا يتبين لنا أهمية الدينمو أو المولد في السيارات , لهذا نجده
اليوم في جميع محركات السيارات , فالدينمو وظيفته هي القيام بتحوبل الطاقة
الحركية الى طاقة كهربائية وتخزينها في بطارية السيارة أو القيام بتشغيل
الملحقات الكهربائية التي في السيارة مثل الراديو ومصابيح الانارة والتكييف
الى أخره … هذا ويحصل الدينمو على الطاقة الحركية بواسطة السير ويدور مع
دوران المحرك
يتكون الدينمو من عدة أجزاء وأهمها الملفات المصنوعة من الأسلاك الموصلة للتيار الكهربائي , اضافة الى حقل مغناطيسي يقوم باستقبال الحركة الدائرية وتحويلها الى تيار مستمر , لأن بطارية السيارة تعمل بالتيار المستمر وتحتاج لشحنها بهذا التيار.
ويقوم جزء الدينمو التابث بانشاء المجال المغناطيسي في حين جزء الدينمو الدوار يقوم بتحوبل الطاقة الميكانيكية الى طاقة كهربائية حتى نحصل على التيار الكهربائي عبر تحويله من الحركة الميكانيكية وهذه أهم مكوناته :
الجزء التابث : القميص
العضو الدائر : البوبينة
دائرة التوحيد : السيليكونات
الكات أوت : منظم الجهد
وللحفاظ على الدينمو سليم لفترة أطول يجب :
تغيير سير الدينمو بعد عدد محدد من الكيلومترات وغالبا تكون محددة لك من طرف ميكانيكي مختص
استعمال بطارية مناسبة لحجم المحرك خاصة عند تغيير البطارية
الانتباه جيدا وعدم اهمال لمبة التحدير الخاصة بالبطارية في الطابلو خاصة عند استمرارها بالظهور وعدم اختفائها
فهي تدل دائما على وجود عطل في الدينمو.
في حال أعجبك الموضوع كل ما اوده منك هو نشر هذا الموضوع عبر أدوات المواقع الاجتماعية التالية: ايقونة فيس بوك وتويتر و +1 فى الشريط التالى
يتكون الدينمو من عدة أجزاء وأهمها الملفات المصنوعة من الأسلاك الموصلة للتيار الكهربائي , اضافة الى حقل مغناطيسي يقوم باستقبال الحركة الدائرية وتحويلها الى تيار مستمر , لأن بطارية السيارة تعمل بالتيار المستمر وتحتاج لشحنها بهذا التيار.
ويقوم جزء الدينمو التابث بانشاء المجال المغناطيسي في حين جزء الدينمو الدوار يقوم بتحوبل الطاقة الميكانيكية الى طاقة كهربائية حتى نحصل على التيار الكهربائي عبر تحويله من الحركة الميكانيكية وهذه أهم مكوناته :
الجزء التابث : القميص
العضو الدائر : البوبينة
دائرة التوحيد : السيليكونات
الكات أوت : منظم الجهد
وللحفاظ على الدينمو سليم لفترة أطول يجب :
تغيير سير الدينمو بعد عدد محدد من الكيلومترات وغالبا تكون محددة لك من طرف ميكانيكي مختص
استعمال بطارية مناسبة لحجم المحرك خاصة عند تغيير البطارية
الانتباه جيدا وعدم اهمال لمبة التحدير الخاصة بالبطارية في الطابلو خاصة عند استمرارها بالظهور وعدم اختفائها
فهي تدل دائما على وجود عطل في الدينمو.
في حال أعجبك الموضوع كل ما اوده منك هو نشر هذا الموضوع عبر أدوات المواقع الاجتماعية التالية: ايقونة فيس بوك وتويتر و +1 فى الشريط التالى
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق
ارجو من الزوار المشاركة بتعليقاتهم والاجابة على التعليقات